gasnacy silnik w fiescie przy wrzucaniu na luz

Patrzysz na wersję archiwalną wątku "gasnacy silnik w fiescie przy wrzucaniu na luz" z forum pl.misc.samochody

Bod__ - 19 Paź 2004, 04:17

witam

W moim Fordzie Fiesta (1.3 endura-e, 97rok) od pewnego czasu (miesiac)
gasnie silnik podczas wyrzucania biegu na luz (chyba ze przegazuje go w
momencie wyrzucania na luz - wtedy nie zgasnie). Zauwazylem i doszedlem do
wniosku, ze dzieje sie to nie tylko wtedy, ale takze w momencie, gdy
odpuszczam gaz i jade na biegu. Nie wiem, czy to dobre okreslenie dla tego
przypadu - 'ze gasnie', ale czuje w momencie dodawania gazu takie
szarpniecie, jakby wlasnie 'zapalal' (typowa sytuacja, to taka ze jade np.
piatym biegiem 110km/h, odpuszczam gaz na pare sekund, dodaje gazu i mam to
szarpniecie).
Problem dotyczy tylko silnika rozgrzanego, na zimnym ok.

Co dziwniejsze i smieszne jest to, ze problem ten mam juz trzeci rok z rzedu
wlasnie w miesiacach jesiennych. Pojawia sie problem, a potem (listopad...)
sam znika :) W poprzednich sezonach rozbieralem i czyscilem silniczek

jakims czasie sam sie rozwiazywal.

Nie jest to takze problem swiec, bo mam niedawno wymienione, olej juz
powinien byc wymieniony, ale czy to moze byc jego wina ?

Co to u licha moze byc ? Akurat nie jest to problem, ktory eliminuje jazde
autem, ale troche upierdliwy, i przede wszystkim ciekawy.

pzdr
Bod__

YaNkEs_69 - 19 Paź 2004, 04:59

Co dziwniejsze i smieszne jest to, ze problem ten mam juz trzeci rok z
rzedu
wlasnie w miesiacach jesiennych. Pojawia sie problem, a potem
(listopad...)
sam znika :) W poprzednich sezonach rozbieralem i czyscilem silniczek

problem po
jakims czasie sam sie rozwiazywal.

Jak dobrze zauwazyles jest to typowy problem z silnikiem krokowym.
Niestety samo wyczyszczenie i przesmarowanie nie zawsze pomaga. Znajdz
kogos z takim silnikiem i podmien na probe.

DanielP. - 19 Paź 2004, 05:55

Jak dobrze zauwazyles jest to typowy problem z silnikiem krokowym.
Niestety samo wyczyszczenie i przesmarowanie nie zawsze pomaga. Znajdz
kogos z takim silnikiem i podmien na probe.

a ja stawiam na czujnik polozenia przepustnicy, bardzo czesto to on nawala a
obwinia sie silniczek krokowy.
Dzieje sie tak dlatego, ze jak nawali czujnik to silniczek (wlasciwie to
komputer i posrednio silniczek) dostaje nieprawidlowe informacje i sam tez
wariuje. Poruszaj obudowa czujnika podczas pracy silnika i zobacz czy obroty
nie zaczna wariowac. Mialem identyczne objawy + czasami za wysokie obroty
biegu jalowego i w moim przypadku byl to czujnik. Mam Escorta ale silnik
jest wlasciwie taki sam. Mozesz tez w ramach testu calkim odpiac ten czujnik
i wtedy silnik bedzie dziwnie pracowal na jalowym, za niskie obroty, ale
zawsze tak samo, po podpieciu czujnika znowu zaczyna sie loteria. Ten
czujnik to zwykly rezystor nastawny i z czasem wyciera sie sciezka oporowa
oraz powstaja luzy na dzwigni co powoduje nieprawidlowa jego prace. Nowy to
koszt ok 500 zl w serwisie, uzywanego lepiej nie kupowac bo cholera wie na
co trafisz.

aaa, jeszcze jedno - jakis czas temu objawy w moim aucie sie powtorzyly juz
myslalem, ze znowu bedzie wydatek, wystarczylo jednak przeczyscic zlaczke
czujnika i wszystko wrocilo do normy... wiec na poczatek przeczysc zlaczki
wszystkich czujnikow.

mam nadzieje, ze pomoglem
Pozdrawiam DanielP.

YaNkEs_69 - 19 Paź 2004, 06:08

Zgadzam sie z przedmowca :) Czujnik polozenia przepustnicy tez jest
awaryjny. Chcialem tylko zaznaczyc ze nie zawsze wyczyszczenie silniczka
krokowego pomaga. Co do czujnika polozenia przepustnicy to tez
najprosciej podmienic ( o ile jest taka mozliwosc), druga sprawa to
mozna podpiac miernik (ale analogowy) i sprawdzic czy opornosc sie
zmienia liniowo i nie ma jakichs "dziur".